توری فن باتری هیبرید تویوتا کجاست و چرا تمیز کردن آن مصرف بنزین را کاهش می‌دهد؟
پکیج باتری ولتاژ بالا در خودروهای هیبرید چگونه خنک می‌شود؟
برخلاف تصور اولیه بسیاری از رانندگان، باتری اصلی سیستم هیبرید تویوتا (پکیج باتری کششی زیر نشیمن صندلی عقب) رادیاتور مجزا با ضد یخ ندارد؛ بلکه به وسیله یک فن دمنده گریز از مرکز (Blower Fan) با استفاده از همان هوای مطبوع کابین خودرو خنک می‌شود.
سلول‌های باتری حین شارژ سریع (بازیابی انرژی ترمزها) و دشارژ شدید (شتاب‌گیری ناگهانی)، حرارت بالایی تولید می‌کنند. محدوده دمای ایده‌آل این باتری‌ها بین ۲۵ تا ۳۵ درجه سانتی‌گراد است. اگر جریان هوا مسدود شود و دما از ۴۲ درجه سانتی‌گراد فراتر برود، کامپیوتر مرکزی خودرو برای محافظت از سلول‌ها وارد مدار اضطراری می‌شود.
موقعیت دقیق دریچه مکش و فیلتر توری در کابین کرولا و لوین
اگر در ردیف صندلی‌های عقب بنشینید، درست در لبه پایینی نشیمن‌گاه صندلی (در کرولا و لوین سمت راست و در برخی مدل‌های کراس در دو طرف)، یک دریچه مشبک پلاستیکی تعبیه شده است. این دریچه در واقع مجرای تنفس پکیج باتری است.
در آب و هوای خشک و پر از گرد و غبار شهرهای ایران، ذرات خاک معلق، پرز موکت کف‌پوش‌ها و موی حیوانات خانگی به مرور روی شبکه این توری تجمع می‌کنند. این پدیده درست مثل فیلتر جاروبرقی گرفته عمل می‌کند؛ هوای کافی به فن نمی‌رسد و فن با حداکثر دور می‌چرخد بدون اینکه باتری را خنک کند.
چرا گرفتگی این توری مصرف بنزین را به شدت بالا می‌برد؟
وقتی دمای باتری به دلیل عدم تهویه مناسب بالا می‌رود، سیستم کنترل هیبرید تویوتا عملکرد بخش الکتریکی را محدود می‌کند. در این وضعیت، موتور برقی اجازه دریافت توان کامل از باتری را ندارد و خودرو برای به حرکت درآمدن ناچار است پیوسته از موتور بنزینی بنزین‌سوز استفاده کند.
همچنین شارژ مجدد باتری نیز محدود می‌شود، در نتیجه سیستم بازیابی انرژی ترمز عملاً بلااستفاده می‌ماند. مشاهدات کارگاهی ما نشان می‌دهد مصرف سوخت تویوتا کرولا هیبرید در چنین وضعیتی از ۴.۲ لیتر به بیش از ۶.۵ تا ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر جهش پیدا می‌کند و شتاب ثانویه خودرو نیز افت چشمگیری را نشان می‌دهد.
- بالا رفتن دور فن خنک‌کننده باتری و شنیده شدن صدای هوای آزاردهنده در صندلی عقب
- خاموش نشدن موتور بنزینی پشت چراغ قرمز به علت عدم ورود به حالت EV
- افت محسوس کشش خودرو در سربالایی‌ها به دلیل عدم همراهی گشتاور موتور برقی
- ظاهر شدن پیام خطای Hybrid System Warning در صورت تداوم گرمای بیش از حد
دستورالعمل نظافت دوره‌ای و استفاده از توری محافظ فابریک
توصیه می‌کنیم هر ۶ ماه یا هر ۱۰ هزار کیلومتر، وضعیت این دریچه را بازبینی کنید. برای تمیز کردن:
۱. خودرو را خاموش کنید و سوئیچ را کاملاً ببندید.
۲. قاب پلاستیکی مشبک زیر صندلی را با کشیدن آرام به سمت جلو آزاد کنید (اتصال از نوع خارهای فشاری است).
۳. با یک برس مویی نرم، گرد و غبار نشسته بر سطح توری را پاک کنید و با یک دمنده باد دستی ذرات را به بیرون برانید. هرگز از جاروبرقی‌های پرقدرت با دهانه فلزی روی پره‌های حساس فن استفاده نکنید.
۴. هرگز از آب، الکل یا مواد شوینده مایع در این بخش استفاده نکنید، زیرا اتصالات سیم‌کشی فشار قوی در مجاورت این مجرا قرار دارد.
